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2015年终必读!汽车贴膜海教你变专业

发布于 2016-05-24    点击量:    
  近几年随着汽车大市场的不断升温带动汽车装饰市场异常火爆,这也给许多不良经营者以次充好,骗取暴利提供了机会,各种汽车膜品牌各种档次的太阳膜满天飞,消费者被搞得无所适从,只能听之任之。贴上的车膜过不了多长时间不是褪色就是脱胶,甚至根本没有隔热的作用,商家的保证最多也就几年的时间,在实际贴膜中,很多膜虽然有了隔光作用,但透明度差,影响开车人的视线,降低了车辆的安全性。


 
    所以,对于车主来说,选膜确实一个特别烦恼的问题。接下来,北京海桥世纪威固隔热膜中心就来带你一步步从“小白”变“专业”,了解汽车贴膜知识,掌握汽车贴膜选购本领。
   
一、隔热膜发展历程

    60年代初——以聚乙烯为材料的玻璃薄膜出现;
    70年代中期——附带可撕去保护垫层的自粘性玻璃薄膜,是通过薄膜上着色的方法阻挡太阳光,俗称“茶纸”,特点是颜色较深,但隔热率很低;
    80年代——新一代金属溅射喷涂玻璃薄膜,目前市场上依然流行的产品;
    90年代——“智能光谱选择”薄膜问世,美国韶华科技公司发出革命性的的宣言,人类可控制性的使用阳光,在保持让可见光穿透的前提下,几乎彻底的阻隔阳光中的红外线及紫外线。
   
二、功能


    隔热膜的功能主要体现在防晒、隔热、隔紫外线,当然,还有节省燃油、防爆、美观、隐秘等特性。
   
三、主要性能指标


    与防晒、隔热、隔紫外线相比,防爆、美观、隐秘等性能显然是较为次要的,事实上,绝大多数有贴膜要求的顾客都是冲着隔热防晒性能而来。因此,代表隔热膜性能的主要指标还是看隔热率、隔紫外线率,对用于汽车上的隔热膜而言,还有一个透光性指标。
    1、隔热率:这是隔热膜最重要的一个指标,而恰恰是这个指标,不同的产品间差异很大,尤其是前档需要高透光的前提下,要做到高隔热便很难,这是因为透光和隔热是矛盾对立的两面。
    2、透光率:对于汽车而言,为了安全的需要,透光是必需的,尤其是前风挡玻璃,国家标准是前挡透光率要达到70%以上,而两侧前窗的透光率要达到50%以上。
    3、隔紫外线率:一般情况下,隔热膜是通过吸收紫外线以达到隔绝的目的,而且一般都能达到95%以上,事实上,该指标各个品牌差异不大。
    大部分汽车隔热膜,在达到透光标准时,其隔热率便很低,另有部分产品是通过吸收红外线而达到隔热,但吸收红外线及玻璃上产生的热量,同样会辐射进车内。真正性能优秀的产品是通过大量反射红外线以达到高隔热的。
   
四、性能意味着什么?

    一辆奥迪车价值40-50万元,而一辆奥拓则只有4-5万元。两者价格相差十倍,但性能却有天壤之别。产品的价值取决于其性能和品质,换句话说就是性能意味着价值。
    隔热膜产品也是如此,更确切的说是有过之而无不及。你可以在批发市场只花500元买回一卷劣质隔热膜,而最先进的光谱智能选择膜价值在几千甚至上万元,两者相差最高达几十倍。
   
五、当今隔热膜市场状况

    目前隔热膜市场鱼龙混杂,“几代同堂”,真正的国际隔热膜品牌有可数的几个,更多的或者绝大多数是贴牌产品,这些贴牌的产品没有自己的工厂、研发和生产能力,更多的是从一些低端的工厂买回劣质产品,然后进行包装,如注册上商标,打着美国货的旗号,配上授权书和质保等,便堂而皇之的推向市场,更有甚者连注册商标都没有。 
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